▲ 국민연금
게티이미지
선거에 노동 의제가 없다
- 5인 미만 사업장에 근로 기준법을 도입하는 방안을 두고
여야가 입장이 조금 다르다. 민주당은 전면 적용하되 형사 처벌 규정은 유예하자는 입장이고 국민의힘은 단계적으로 추진하자는 입장이다.
- 민주당은 노란봉투법을 다시 추진하겠다고 했고 국민의힘은 반대한다는 입장이 명확하다.
- 특수 고용과 플랫폼 종사자 등 노동법의 사각지대를 보호해야 한다는 요구도 있지만 구체적인 논의는 없다.
[다르게 읽기]
하청 직원 정규직으로 뽑았더니 100억 원
- 조선일보와 전태일재단의 공동 기획 "12 대 88 사회" 마지막 편은 "기업과 노조가 함께 만든 100억짜리 동행"이다. 동국제강이 하청직원 889명을 정규직으로 채용했는데 연봉이 17% 오르고 인건비는 100억 원이 늘었다.
- 조선일보는
"동국제강의 사례는 이상적이지만 일반적인 해법은 될 수 없다"고 평가했다. "직접 고용으로 원·하청 문제를 모두 해결할 수는 없고, 이를 모든 산업 현장에 적용하기도 어렵다"는 이야기다.
- "12 대 88"은 임금 근로자의 12%인 대기업 정규직(260만 명)과 나머지 88%인 중소기업 또는 비정규직 근로자(1936만 명)로 나뉜 노동시장 이중구조를 말한다.
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김혜진(전국불안정노동철폐연대 활동가)은 조선일보 기획 시리즈를 이렇게 평가했다. "정부는 이중구조의 원인을 '노-노 간 착취'로 간주한다. 정부가 전제하는 착취자는 대공장 정규직이며 노조 투쟁으로 '기득권'을 갖게 된 이들이다. 그래서 정부는 '노조 혐오'를 양산하고, 노조 대신 상생협력의 산업 생태계 조성을 주장하며, 대공장 정규직의 기득권 해체를 노동개혁의 핵심 과제로 삼은 것이다. "문제는 노동자 간 격차가 아니라, 노동자 전체를 불안정화해 분할 통치하는 기업과 불안정화를 뒷받침하는 제도의 문제다."
[해법과 대안]
일단 2000명, 내년은 다시 논의하자
- 이게 방재승(전국의대교수협의회 비상대책위원장)이 내놓은 타협안이다. 전공의에 대한 조치를 풀어주는 걸 전제로 대화를 시작해 보자는 제안이다.
- 조선일보는 사설에서 "의료계가 정부와 싸워 언제나 이겼다는 전례가 되풀이되기를 바란다면 그것도 오산"이고
"정부 역시 이렇게 강경하게만 나가면 점점 국민 지지를 잃게 될 것"이라고 경고했다.
[오늘의 TMI]
수서-동탄 GTX-A, 빠른데 너무 깊다
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오는 30일 개통한다. 33km를 20분에 주파하는데 배차 간격이 17분이고 단축할 수는 없다. SRT 열차와 철로를 공유하기 때문이다.
- 지하 40~50미터 깊이라 승강장까지 한참을 내려 가야 한다. 동탄역 승강장은 지하 6층이라 에스컬레이터를 6번 갈아타야 한다.
- 운정-서울역 구간이 올해 하반기, 서울역-수서 구간은 2028년에 개통한다. 파주 운정에서 화성 동탄까지 연결하는 노선이다.