3일 새벽, 대전지역시내버스 노사의 임금협상 타결로 11일간의 파업이 종결되자 ‘환영’의 목소리와 함께 이번을 계기로 시내버스 정책의 개혁을 촉구하는 목소리가 터져 나오고 있다.

대전지역 14개 시민단체로 구성된 대전시민사회단체연대회의는 이날 논평을 통해 “이제는 시내버스개혁”이라며 대전시의 강도 높은 개혁을 촉구했다.

이들은 “대전시와 버스운송사업조합, 노조가 3일 새벽 협상을 타결하고, 정상운행에 들어간데 대해 환영한다”며 “그러나 이번 파업이 우리에게 주는 교훈은 참으로 크다”고 밝혔다.

이어 “이번 11일간의 버스파업 기간 동안 노조, 버스운송사업조합, 대전시 삼자는 서로에 대해 불신과 반목을 거듭하면서 파업을 장기화시킨 원인이 각자에게 있음은 자명하다”고 주장하고, “협상결과를 보면 이미 3~4일 전에 충분히 타결 가능한 내용이었음에도 불구하고, 서로의 자존심을 세우기 위해 협상을 지지부진하게 진행함으로써 결국 시민불편을 가중시켰다”고 비난했다.

이들은 또 “따라서 대전시, 버스운송사업조합, 노조는 공개적으로 대시민 사과를 하고, 시민의 발로써 거듭나겠다고 약속해야 한다”며 “이러한 대시민사과가 선행될 때, 땅에 떨어진 시민들의 신뢰가 회복될 것”이라고 밝혔다.

이들은 특히 “대전시는 이번 버스파업에 대처하는 자세에 대해 철저히 반성해야 한다”며 “대전시는 파업 조정능력을 상실한 채, 파업기간 동안 시민불편을 볼모로 협상을 파행으로 운영한 측면도 없지 않다”고 주장했다.

이들은 “또한 버스기사 인건비 문제를 제기하면서 노조와의 불필요한 감정싸움을 벌임으로써 협상 자체를 어렵게 한 책임도 져야 할 것”이라며 “대전시가 준공영제의 존폐논란을 제기함으로써 준공영제 정책실패 책임은 외면한 채 제도 자체의 문제가 심각한 것으로 시민들에게 여론을 호도한 책임은 더욱 크다”고 밝혔다.

이들은 “준공영제는 버스개혁을 위한 하나의 수단”이라며 "시내버스 준공영제가 운영효율을 극대화하기 위한 제도라는 점에서, 수요증대, 수익금 확대 등의 특단의 수송효율극대화를 위한 버스개혁 방안이 마련되어야 한다“고 주장했다.
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