허성무 창원시장은 한국조선해양(현대중공업)의 대우조선해양 인수합병에 대한 공정거래위원회의 기업결합심사와 관련해, 기존 대우조선해양 협력업체의 생존보장을 위한 제도적 장치 마련을 촉구하는 내용의 건의서를 제출했다.
22일 창원시는 허 시장 명의로 건의서는 지난 20일 냈다고 밝혔다.
대우조선해양의 대주주인 산업은행은 2019년 3월 현대중공업이 대우조선해양을 인수하도록 하는 본계약을 체결했고, 같은 해 7월 공정거래위원회에 기업결합심사를 신청했다.
기업결합심사가 현재 국내외에서 진행되고 있다. 국외의 경우 싱가포르와 카자흐스탄은 승인했고, EU와 일본, 중국은 심사중이다.
이런 가운데, 허 시장은 공정거래위원회에 지역 내 조선기자재업체의 어려움을 알리는 내용의 건의서를 낸 것이다. 창원에는 대우조선해양 관련 협력업체가 다수 분포하고 있다.
허 시장은 건의서에서 "창원을 비롯한 경남지역 경제는 대우조선해양 협력업체의 거래선 등이 보장되지 않을 경우, 막대한 피해가 불가피하다"고 했다.
대우조선해양 1차 협력업체에서 파생되는 2․3차 협력업체의 수는 최소 1000개 이상, 거래금액만 최소 3000억원 이상으로 최근 5년간 대우조선해양에 대한 납품비중이 35% 이상인 기업도 있다는 것이다.
경남발전연구원에서 발표한 자료(2019년)에 의하면 우리나라 조선업의 40% 이상이 경남에 집중해 있으며, 전국 조선업체의 37.2%, 종사자의 41.7%가 경남에 집중해 있고, 조선업이 창출하는 총부가가치의 45.1%를 경남이 창출하고 있다.
창원시는 "현대중공업과 산업은행은 지난해 3월 인수합병관련 공동발표문에서 대외경쟁력이 있는 협력업체와 부품업체의 기존 거래선은 그대로 유지하며, 함께 상생하겠다고 약속한 바 있다"고 했다.
이어 "국회에서 산업은행에 확인한 바에 따르면 현대중공업이 산업은행에 제출한 자료에는 대우조선해양 협력업체와 관련된 사항은 없는 것으로 확인되어 지역사회는 인수합병이 지역경제에 미칠 악영향에 대해 크게 우려하고 있다"고 덧부였다.
창원시는 지난해부터 지속적으로 기획재정부와 산업통상자원부, 한국산업은행 등 관련 부처에 대우조선해양의 독립경영을 통한 고용안정 보장, 기존 협력사와 기자재 업체들의 산업 생태계 보장 등 지역 조선업계와의 상생을 강력히 촉구하는 내용의 성명서, 건의서를 전달해 왔다.
허성무 창원시장은 "2016년 조선업 위기로 인한 충격의 상당부분이 경남에서 발생하여 조선업계 구조조정으로 지역경제가 심각한 고통을 겪고 있는 가운데, 대우조선해양 인수합병은 분명 창원은 물론 경남경제에 치명적인 타격이 될 것이다"이라고 했다.
이어 "이런 우려가 현실이 되지 않도록 향후 일어날 수 있는 문제점들을 면밀히 검토하여 세부적인 고용안정 방안과 협력업체 보호계획 등 실행가능한 제도적 장치 마련은 물론 수직형 기업결합에 따른 시장봉쇄효과 등을 충분히 고려하여 합리적인 심사결과를 내어줄 것"이라고 덧부였다.