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▲  20일 국회 환경노동위원회에서 열린 쌍용자동차 정리해고 사태 청문회. 증인으로 채택된 쌍용차 박영대 전 인력지원본부장, 파완 고엔카 마힌드라 사장, 최형탁 전 대표이사는 출석하지 않았다.
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쌍용자동차의 최대주주인 인도 마힌드라그룹이 24일 국회의 쌍용차 청문회 등을 두고 노골적인 불만을 나타냈다. 특히 민주당 등 야당을 중심으로 한 쌍용차 국정조사 요구에 대해, "쌍용차의 불확실성을 야기하고, 미래를 위한 투자도 어렵게 하고 있다"고 주장했다. 사실상 한국 시장에서 철수할 수도 있다는 경고성 메시지를 던진 셈이다.

24일 파완 고엔카 마힌드라엔마힌드라 자동차농기계부문 사장은 이날 국회 환경노동위원회 신계륜 위원장(민주통합당)에게 '청문회 결과에 대한 마힌드라&마힌드라의 입장'이라는 제목의 편지를 보냈다. 고엔카 사장은 당초 지난 쌍용차 국회 청문회 때 증인으로 채택됐지만, 외부 일정상 참석하지 않았다. 고엔카 사장은 현재 쌍용차 이사회 의장을 함께 맡고 있다.

"현 상황에서 무급휴직자와 해고자 복직 요구는 현실적으로 불가능"

그는 이날 편지에서 지난 2009년 쌍용차의 정리해고 문제가 다시 불거진 것에 대해 우려의 목소리부터 냈다. 그는 "마힌드라는 쌍용차 인수과정에서 투명하고 윤리적인 절차에 따라 법적 요구사항을 충족했다"고 밝혔다. 이어 민주노총 등의 회계부정 의혹과 해고자 전원 복직 요구에 대해 "근거가 없다"면서, "인수계약의 근간을 흔들고 적법성을 훼손하는 것이기에 우려를 금치 못한다"고 주장했다.

고엔카 사장은 이어 향후 쌍용차의 흑자 전환을 위해 투자가 필요하다면서, "회사가 건실한 위치에 오르기 위해선 향후 3-4년내 제품, 설비 및 마케팅에 8000억 내지 1조원을 투자하지 않으면 안된다"고 밝혔다. 또 "무급휴직자를 단계적으로 복직시킬 의지가 확실히 있다"면서 "복직이 이뤄질 때까지 여러 지원책을 통해 (무급휴직자를) 도울 예정"이라고도 말했다.

하지만 작년과 올해 경기침체 등으로 적자가 지속돼 경영상의 어려움이 있다는 점을 재차 확인했다. 그는 "이런 상황에서 무급휴직자와 해고자를 복직시키라는 요구는 회사경영에 심각한 영향을 미칠 뿐 아니라 현실적으로 불가능하다"고 말했다. 이어 "그로인해 다시 2009년 상황으로 되돌아가서 현재 4500명 직원들의 고용유지와 가족들의 생계까지 위태롭게 되지 않을까 우려된다"고도 했다.

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▲  20일 국회 환경노동위원회에서 열린 쌍용자동차 정리해고 사태 청문회에서 증인으로 출석한 이유일 쌍용차 대표이사가 한상균 금속노조 쌍용차 전 지부장이 입장하자 다가가 악수를 하고 있다.
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"국정조사 추진은 쌍용차 미래 투자 어렵게 할 수도"

고엔카 사장은 이어 국회의 청문회와 국정조사 추진에 강한 불만을 나타냈다. 한마디로 쌍용차의 불확실성을 가중시키고, 경영진의 회사살리기 노력을 어렵게 만들고 있다는 것이다. 그는 "청문회와 국정조사 가능성은 쌍용차의 단기 경영 성과 뿐 아니라 (마힌드라의) 이미지와 신인도에 영향을 미칠 것이며, 미래를 위한 투자도 어렵게 하고 있다"고 주장했다.

마지막으로 그는 "쌍용차의 노동문제가 빠른 시일 내에 단계적으로 해결될 수 있도록 최대한 노력할 것"이라고 밝혔다. 하지만 고엔카 사장은 이날 편지에서 22명의 쌍용차 해고 노동자가 목숨을 끊은 것에 대해선 어떤 유감 표명이나 입장을 내놓지 않았다.

고엔카 사장의 이번 편지를 두고, 재계 일부에선 "외국계 기업의 CEO가 국회 상임위원장에게 항의성 편지를 보낸 것은 매우 이례적"이라는 평가도 나온다. 하지만 민주당 등 야당주변에선 "불쾌하다"는 반응도 많다. 국민의 대표기관인 국회에서 진행하는 청문회 등을 두고, 기업 투자와 연계시켜 무력화시키려는 의도라는 것이다.

국회 환노위 민주당 관계자는 "용역 관련 청문회로 마힌드라 편지에 대해 구체적으로 확인할 수 없었다"면서 "재계쪽에서 먼저 언론에 편지 내용을 흘리면서 투자 등을 미끼로 국회의 적법한 활동을 무력화하려는 의도가 아닌가"라며 불쾌한 반응을 보였다.