검색
참여기자 :
교통약자의 이동권 보장은 결국 우리 모두에게도 필요한 일입니다
대규모 개통 소식 없지만... 막혔던 철도 다시 열리고 고속도로 채워져
[결산] 자율주행차 떠오르고, 항공 수요 회복했지만...
교통 관련 신기술 만난 2022 국토교통기술대전
GTX-A 기본요금 2850원부터 시작... 정기권 등 공공성 담보 대책 필요
[환승센터] 신분당선 구간마다 민자사업자 달라... 더 나은 해결 방안 없을까
새로 개통한 신림선, 국산 전철 정점 서 있어... '경전철' 잔혹사 끊을까
분위기 회복된 자동차 박람회... 제주 국제전기자동차엑스포 참가기
서울시, 심야버스 노선 확대... 서울 외 지역 연계 늘리고, 유연한 운용 필요해
오랜 설왕설래 끝 서대구역 31일 개통... 고속열차 일 38회 정차
19일 개통, 오남·별내 등과 서울 연계... 명동까지 40분대에 도착 가능
[환승센터] 정거장 매우 적은 데 비해 공사 구간 지역 피해 적지 않아... 대책 필요
[환승센터] 철도·고속도로 지하화... 막대한 예산 들어 현실성 없는데다, 발전 불균형 초래
세종 가는 새 고속도로, 진접선·신림선 등 개통... 기대 받는 새 노선들
[환승센터] 공항철도, 광역전철 중 처음으로 150km/h급 차량 발주
2021년 한국 교통 분야 결산... 어떤 변화 있었나
중앙선·동해선 이설... 역사 속으로 사라지는 역과 선로를 답사하다 ①
[현장] 경의중앙선 도라산역, 별도의 환영 행사 없이 11일부터 전철 개통