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정의당 심상정 대선 후보가 24일 서울 여의도 산림비전센터에서 열린 (사)한국지역언론인클럽 초청 토론회에서 발언하고 있다.
 정의당 심상정 대선 후보가 24일 서울 여의도 산림비전센터에서 열린 (사)한국지역언론인클럽 초청 토론회에서 발언하고 있다.
ⓒ 공동취재사진

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심상정 정의당 대선후보가 설악산 오색케이블카 설치 사업에 대한 이재명 더불어민주당 대선후보의 말 바꾸기 논란을 두고 유감을 표했다.

이재명 후보는 지난 15일 강원도 18개 시·군 번영회장 간담회 때 자신이 과거 설악산 오색케이블카 사업을 반대했던 것을 거론하면서 "등산 라인에 케이블카를 설치하면 설악산의 희소성이 사라진다. 심사숙고할 필요가 있다"는 취지의 신중론을 편 바 있다. 그러나 하루 뒤인 16일엔 "약간 의사전달에 와전이 있었던 것 같다"면서 "환경 훼손이 최소화되는 방향의 대안이 제대로 구축되면 (케이블카 사업은) 충분히 가능한 방안"이라고 밝혔다.

이에 대해 심 후보는 24일 오전 한국지역언론인클럽 초청 토론회에서 관련 질문을 받고 "이 후보에게 굉장한 유감을 표한다. '국민의 뜻에 따르는 것이 실용'이라고 했는데 국민의 이해와 요구가 다 같나? 그렇다면 굳이 정당들이 따로 있을 이유가 없다"면서 "종합부동산세부터 탈핵, 케이블카 문제까지 당장 목전의 득표를 위해서 말을 바꾸는 건 실용이 아니라 포퓰리즘이다"고 비판했다.

특히 "김대중 대통령께서 '정치지도자는 서생적 문제인식과 상인의 감각이 필요하다'고 했다. 서생적 문제인식은 정치인의 철학과 비전인데 그것이 확고할 때 타협도 가능한 것"이라며 "철학과 원칙이 없는 상인의 감각은 정치지도자의 덕목이 아니라고 생각한다"고 강조했다.

심 후보는 "강원만큼 녹색자원이 풍부한 곳은 없다. 그 녹색의 가치를 극대화하는 방향에서 미래를 찾아야 한다고 본다"면서 사실상 설악산 오색케이블카 사업에 대한 반대 입장도 밝혔다. 구체적으로는 "저는 강원도를 녹색평화경제특별도로 만들겠다고 약속한 바 있다"면서 "녹색환경을 훼손하지 않고 '글로벌 녹색치유지구'를 육성하면 중국 등 다른 나라에서 강원도에 장기 체류 여행을 오리라 생각한다"고 밝혔다.

"메가시티만으론 균형발전 어려워... 탈탄소 전환 위한 국가적 지원 있어야"
 
정의당 심상정 대선 후보가 24일 서울 여의도 산림비전센터에서 열린 (사)한국지역언론인클럽 초청 토론회에서 발언하고 있다.
 정의당 심상정 대선 후보가 24일 서울 여의도 산림비전센터에서 열린 (사)한국지역언론인클럽 초청 토론회에서 발언하고 있다.
ⓒ 공동취재사진

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한편, 심상정 후보는 지난 11일 '국가균형발전 특별법 개정안' 국회 본회의 통과로 출범을 앞두고 있는 부산·울산·경남(PK) 메가시티 구상에 대해서는 "(메가시티 구상이) 잘 되길 바라지만 국가균형발전의 효율적 대안이 되긴 어렵다고 생각한다"면서 PK 지역의 발전을 위해서는 탈탄소 전환을 위한 지원이 더 시급하다고 주장했다.

이에 대해 그는 "PK 지역의 주력산업은 자동차·철강·기계금속 등으로 탄소기반경제다. 탈탄소 전환을 시급히 다루지 않으면 메가시티 구상이 의미를 갖기 어렵다. 잘못하면 선진국에서 드러났듯 '러스트벨트(과거 호황을 구가했지만 제조업 사양화 등으로 불황을 맞은 지역)'가 될 수 있다"며 "(메가시티 구상의 포인트인) 디지털 산업만 갖고는, 특히 탄소기반경제가 주력인 PK 지역의 대안이 될 수 없다고 본다"고 설명했다.

이어 "오히려 탈탄소 전환을 위한 국가적 지원에 총력을 기울여야 할 곳이 PK 지역"이라며 "지역 거점대학에 탈탄소 기술과 이론을 뒷받침할 R&D 투자를 집중하고 거기서 배출된 청년들이 지역의 탈탄소 전환을 주도할 있는, 이 과정을 통해 지역소멸을 해결하고 일자리를 창출할 수 있다고 본다"고 밝혔다.

또 "탈탄소 전환, 이른바 녹색은 이제 비용이 아니라 기업 생존과 경쟁력"이라며 "유럽과 탄소국경세 협상을 이미 시작하지 않았나. 유럽은 이미 200년의 화석연료 시대가 끝났다고 보고 탄소국경세 등을 만들고 있다"고 강조했다.

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