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 4월 28일 개통하는 신분당선 미금역 승강장
 4월 28일 개통하는 신분당선 미금역 승강장
ⓒ 성남시

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성남시는 신분당선에 분당선으로 환승 가능한 미금역이 새로 건설돼 오는 28일 개통한다고 25일 밝혔다.

그동안 서울 강남 방면을 가기 위해 신분당선 정자역까지 가던 시민 불편이 덜해질 전망이다. 목적지 도착 소요 시간도 단축됐다. 버스로는 각각 42분, 47분이 걸리는 거리를 미금역에서 신분당선을 타면 서울 강남역까지는 19분, 수원 광교역까지는 17분 만에 갈 수 있다.

1281억원이 들어간 신분당선 미금역 건설은 성남시 추진 사업을 국토교통부가 승인해 시행한 지 7년 만에 이뤄졌다.

2013년 8월 성남시·한국철도시설공단, 경기철도 간 협약에 따라 총사업비의 75%인 954억원은 성남시가 냈다. 나머지 25%인 327억원은 신분당선 광교~정자 구간을 운영하는 경기철도㈜가 분담했다.

신설된 신분당선 미금역은 현재 분당선 미금역 승강장 아래쪽으로 지하 26m 깊이에 승강장 길이 125m, 대합실 8481㎡ 규모로 설치됐다. 이곳 신분당선 미금역 승강장에서 분당선 미금역 승강장까지는 환승 통로로 직접 연결된다. 환승 통로를 통해 분당선(서울 왕십리↔수원) 또는 신분당선(서울 강남역↔수원 광교)을 바로 갈아탈 수 있다.

 신분당선 미금역에서 분당선으로 갈아타는 곳
 신분당선 미금역에서 분당선으로 갈아타는 곳
ⓒ 성남시

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이 노선은 개통 첫날 오전 5시 37분 첫차부터 이용할 수 있다. 신분당선 환승역은 기존 강남(2호선), 양재(3호선), 판교(경강선), 정자(분당선) 등 4개에서 5개로 늘어 환승 편의성도 대폭 개선됐다.

신분당선은 총연장 31.1㎞ 구간에 13개 역사를, 분당선은 총연장 52.9㎞ 구간에 36개 역사를 오갈 예정이다.

한편, 미금역이라는 역명은 구미동과 금곡동 사이에 있는 두 지역의 한 글자씩 따서 지어진 이름이다. 실제 행정동으로 존재하지 않지만 해당 지역 일대를 '미금동'이라고 부른데서 기인한 것으로 알려졌다. 역 이름과 동 이름이 차이나는 이유로는 분당 신도시 초기 당시 아파트 단지 단위로 행정동 명칭을 부여해 생긴 현상으로 전해지고 있다.

덧붙이는 글 | 경깅미디어리포트에도 송고됩니다.



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